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Si vous êtes à la recherche d’un VUS hybride, alors vous hésitez probablement entre le Toyota RAV4 Hybrid ou le Mitsubishi Outlander PHEV. À première vue, ses deux véhicules utilitaires semblent similaires : ils sont dans la même fourchette de prix, ils sont également d’une taille semblable. Cependant, ils sont en réalité très différents. Dans cet article, découvrez 5 différences entre le Toyota RAV4 Hybride et le Mitsubishi Outlander PHEV.
Le Toyota RAV4 Hybride et le Mitsubishi Outlander PHEV ne sont pas 100% électriques. Ils possèdent tous les deux un moteur à essence combiné à un moteur électrique. La différence majeure entre le RAV4 Hybride et l’Outlander PHEV est indiquée dans leurs noms.
D’un côté, l’Outlander est un PHEV ce qui signifie Plug-in Hybrid Electric Vehicle – c’est à dire Véhicule Électrique Hybride Rechargeable en français. Il peut donc être rechargé dans n’importe quelle prise standard de 120 volts, ce qui est idéal pour la recharge de nuit à domicile. Le PHEV possède également une génératrice qui lui permet ainsi de recharger sa batterie pendant la conduite en mode essence. La batterie a une autonomie qui permet de rouler en mode 100% électrique sur une distance allant jusqu’à 50 Km. C’est donc très économique dans vos déplacements quotidiens. Visitez la calculatrice d’économies pour connaître le montant exact que vous pourriez économiser.
De l’autre côté, le Toyota RAV4 est seulement hybride. Cela veut dire qu’il ne peut pas se brancher et va seulement se recharger en roulant. La batterie d’un véhicule hybride est beaucoup plus petite que celle d’un PHEV. Elle ne permet de rouler en mode électrique que sur très peu de kilomètres et dans des conditions bien spécifiques. En fait, la batterie va plutôt assister le moteur à essence pour lui permettre de limiter sa consommation d’essence.
Vous l’aurez compris, un PHEV va donc offrir une meilleure consommation d’essence combinée moyenne et donc être le meilleur compromis entre un véhicule traditionnel à essence et un véhicule électrique.
Selon un article d’Auto123.com, le magazine suédois Teknikens Värld aurait récemment mis en lumière les failles du RAV4 lors d’un essai d’évitement d’obstacles appelé “l’évitement de l’orignal”.
« Le comportement a été vraiment mauvais avec de fortes tendances au dérapage et pire, le système de contrôle électrique de la stabilité mettait trop de temps à intervenir »,
Bien que Toyota assure que son véhicule est conforme aux règles, on peut cependant avoir des réserves quant aux performances du RAV4 dans les conditions hivernales québécoises.
Si on se penche sur l’Outlander PHEV maintenant, celui-ci est doté de la technologie du système de contrôle intégral la plus avancée au monde. Cela vous assure une bonne traction et la stabilité nécessaire pour affronter toutes les conditions routières. En cas de dérapage des roues, ce système répartit le couple entre les essieux, pour accroître la traction. Ce système est particulièrement utile lors de l’accélération à partir d’un arrêt sur une surface glissante, en pente ou couverte de glace ou de neige.
Mitsubishi offre une garantie de 10 ans ou 160 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur et la batterie. Toyota propose une garantie de 3 ans ou 60 000 kilomètres sur le véhicule complet. Et 5 ans ou 100 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur de son RAV4 Hybride.
L’Outlander PHEV bénéficie des rabais du gouvernement provincial et fédéral pour un total de 6 500$. Malheureusement, ses aides ne sont pas disponibles pour le RAV4 Hybride car celui-ci n’est pas branchable.
Vous souhaitez acquérir un Outlander PHEV ? Bonne nouvelle, ce VUS hybride rechargeable est disponible immédiatement. Au contraire, vous devrez vous armer de patience si vous avez opté pour un RAV4 hybride neuf. En ce moment, les concessionnaires peinent à garantir un délai de livraison, vous pourriez attendre jusqu’à un an.
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